Batterie, Antitrust: «Più trasparenza
da Stellantis, Tesla, Byd e Vw»

L'Antitrust ha chiuso le istruttorie nei confronti di Stellantis Europe, Tesla Italy, BYD Industria Italia e Volkswagen Group Italia con impegni vincolanti da parte delle quattro case a fornire informazioni "più chiare e complete su autonomia di percorrenza delle auto elettriche, perdita di capacità delle batterie e garanzia convenzionale".

E' quanto si legge in una nota pubblicata sul sito dell’Authority che si occupa di concorrenza e tutela dei consumatori. I siti web delle società "saranno rivisti e rinnovati nella loro struttura in modo che le informazioni su autonomia chilometrica dei veicoli elettrici (non limitate alla mera indicazione di un valore teorico), sui fattori che la influenzano, sulla perdita della capacità di carica della batteria e sulle condizioni e limitazioni di operabilità della relativa garanzia convenzionale siano presentati in maniera chiara, completa e in un’unica sezione dedicata". Il consumatore - sottolinea l'Antitrust - avrà, quindi, la possibilità di disporre subito di informazioni relative alle caratteristiche principali dei veicoli elettrici. Tutti gli impegni dovranno essere attuati entro 120 giorni.

Gli impegni accolti dall'Autorità comprendono anche l'inserimento di uno strumento di simulazione dell’autonomia dei veicoli, che terrà conto dei principali fattori – tra cui le diverse modalità di utilizzo - che incidono sull’autonomia, consentendo al consumatore di poter confrontare le vetture della stessa fascia presenti sul mercato e di orientare meglio la propria scelta. Sarà anche - spiega l'Antitrust - possibile ottenere una quantificazione, seppur indicativa, dei principali fattori che influenzano l’autonomia effettiva di un veicolo elettrico e il degrado della batteria nel tempo. Infine, verranno inserite informazioni complete e dettagliate sul mantenimento della capacità di carica della batteria ai fini della garanzia convenzionale e sulle condizioni e limitazioni di operatività della stessa.

A prendere posizione sull’iniziativa dell’Antitrust è stata Federcarrozieri, associazione di categoria della filiera automotive. Il mercato delle auto elettriche – si legge in una nota - è caratterizzato da troppe informazioni fuorvianti o errate a danno degli automobilisti.

“In tema di prestazioni delle auto elettriche si assiste da tempo ad un vero e proprio far west” ha commentato il presidente Davide Galli. “Se prima erano i consumi dei motori termici dichiarati dalle case automobilistiche ad essere oggetto di dubbi perché spesso non veritieri, oggi sono le prestazioni delle batterie a generare più di un sospetto. Si tende a esaltare i km percorribili con una ricarica senza però specificare che ci sono una miriade di fattori che possono influire sull’autonomia delle auto elettriche, riducendola sensibilmente”.